理士蓄电池产品型号参数

理士蓄电池

1、防止过放电 

蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电会严重损害蓄电池，对蓄电池的电气性能及 循环寿命极为不利。 蓄电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄，特别是极板孔内及表面几乎处于中性，过 放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热(甚至出现发热变形)，这时硫酸铅浓度特 别大，存在枝晶体短路的可能性增大，况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒，即形成不可逆硫酸盐化，将进 一步增大内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。 蓄电池使用时应防止过放电，采取“欠压保护”是很有效的措施。另外，由于电动车“欠压保护”是 由控制器控制的，但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的，其 电源的供给一般不受控制器控制，电动车锁(开关)一旦合上就开始用电。虽然电流小，但若长时间放电(1-2周)就会出现过放电。因此，不得长时间开锁，不用时应立即关掉。 

2、防止过充电 

前面已经对过充电进行了阐述，过充电会加大蓄电池的水损失，会加速板栅腐蚀，活性物质软化，会增加蓄电池变形的几率。应尽量避免过充电的发生；选择充电器参数要与蓄电池良好匹配，要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况，以及整个使用寿命期间的变化情况。使用时不要将蓄电池置于过热环境中，特别是充电时应远离热源。蓄电池受热后要采取降温措施，待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电。蓄电池的安装位置应尽可能保证良好散热，发现过热时应停止充电，应对充电器和蓄电池进行检查。蓄电池放 

电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。 产品型号额定电压(V)10hr@1.80V/cell长/L(mm)宽/W(mm)高/H(mm)总高/TH(mm)端子DJM660660185112205205T2DJM62006200322178226232T11(M8)DJM12381238197165170170T6(M6)DJM12401240197165170170T6(M6)DJM12451245197165170170T6(M6)DJM12501250257132200200T6(M6)DJM12551255229138205211T6(M6)DJM12601260260168208214T6(M6)DJM12651265348167178178T6(M6)DJM12701270348167178178T6(M6)DJM12751275260168208214T6(M6)DJM12801280260168208214T6(M6)DJM12901290330173212220T11(M8)DJM1210012100330173212220T11(M8)DJM1212012120408177225225T11(M8)DJM1215012150483170238.5238.5T11(M8)DJM1218012180532207214220T11(M8)DJM1220012200522240218224T11(M8)DJM1222512225522268220226T11(M8)DJM1225012250522268220226T11(M8)，