理士蓄电池尽管有突出的特点,如:在正常情况下无酸雾逸出、可以和主机同屋布放、适合分散供电、车载电源等,但在生产制造、运行维护等方面尚有一些不尽人意的地方。
理士蓄电池有两种:一种是采用超细玻璃纤维隔膜的阀控式密封蓄电池(AGM);一种是采用胶体电解液的阀控式密封蓄电池。它们都是利用阴极吸收原理使电池得以密封的。所以,在理士蓄电池的隔膜中必须有10%左右的隔膜空隙,对胶体密封蓄电池而言,灌注的硅溶胶变成凝胶后,骨架要进一步收缩,硅溶胶的黏度应控制在10左右,使凝胶出现裂缝贯穿于正负极板之间。空隙或裂缝是给正极板析出的氧气提供到达负极的通道。在理士蓄电池生产中灌注电解液过多则不利于氧气在阴极的再化合,灌住电解液过少将会造成蓄电池内阻增大;而在胶体电池生产中,若硅溶胶的黏度过高即加入硅溶液量过大,将会造成凝胶出现裂缝过大,增大电池内阻,反之,则不利于氧气在阴极的再化合。
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